阿尔法·罗密欧!一下赛道就如鱼得水,一入民间就步履维艰
2024-06-17 【 字体:大 中 小 】
回溯过往,阿尔法·罗密欧给大家的印象是赛道中飞驰而过的那一抹红色,也是意大利汽车品牌的最佳代言人之一。让时光回到一百一十年前的1910年6月24日,在意大利米兰的某处,一家称作Anomina Lombarda Fabbrica Automobili的企业成立,简称为A.L.F.A,也正是阿尔法的由来。
四年之后,这款汽车品牌未来的”后缀”——一名叫做尼古拉·罗密欧的工程师进入了A.L.F.A公司工作。阿尔法“等”了罗密欧四年,却又因为第一次世界大战的爆发而陷入四年的沉寂。
战后,尼古拉·罗密欧接管阿尔法,并将其从战争的废墟中复活,从此阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)正式“合体”。
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传奇伊始
随后,故事便从车标开始讲起。时至今日,阿尔法·罗密欧总共经历了8次的车标演变。
▲第一代车标:1910-1919
1910年,阿尔法·罗密欧的初代车标诞生,那时“罗密欧”还没有出现,所以外圈仅出现了ALFA,下方是诞生地Milano(米兰)。中间左边的红十字是米兰城盾形徽章的一部分,右边的食人蛇则是当地贵族Visconti家族的族徽,一定程度上同样是米兰城历史悠久的象征。
http://www.fzshencai8.com/著名工程师Giuseppe Merosi亲手操刀了第一款车型——Alfa 24 HP。与众多赛车品牌从默默无闻一步步走到辉煌的励志故事不同的是,这款车直接取得了Targa Florio挑战赛亚军。
▲第二代车标:1919-1925
1919年,阿尔法·罗密欧在尼古拉·罗密欧的带领下成功完成战后复苏。伴随新的车标出现,开始书写赛车历史上的传奇。同时,搭载直列八缸发动机的P2赛车诞生,配合双机械增压的协助,在那个年代已经拥有145马力的输出功率。
一年之后,阿尔法·罗密欧在各项汽车赛事中早已声名远扬,车队在此时也迎来了一位赛车手——恩佐·法拉利,同时菲亚特的工程师Vittorio Jano也一同加入。
http://www.jinshanjt.com/阿尔法·罗密欧车队与P2齐头并进,先是在1924年获得克雷蒙那、法国、意大利的Gran Prix大赛冠军,第二年又获得比利时和意大利站冠军,成为1925年年度总冠军。
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冠军光环
▲第三代车标:1925-1946
![](http://www.atlasp.cn/uploadfile/202406/f9a0833b85ac4be.png)
这一时期,6C 2500车型是其最为著名的代表之作,这款出自传奇工程师Vittorio Jano之手的车型诞生于1939年,生产周期跨越了整个二战前后。
▲第四代车标:1946-1950
1946年,阿尔法·罗密欧迎来了最明显的一次的车标演变。而这种通体的“赛车红”,正是意大利赛车常用的配色。之所以采用这样特殊的设计,也是由于制作车标的机器毁于二战的战火,所以只能制作单色版本。
在这个阶段,受战争的影响,阿尔法·罗密欧仍然在生产战前的6C 2500车型,以及随后推出的Freccia d' Oro车型。
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战后复苏
▲第五代车标:1950-1972
1950年,阿尔法·罗密欧经历二战后的复苏,车标也恢复了之前的配色。车标外环的绳结被替换成两条波浪线,象征着最早统一意大利的萨沃伊王朝(1946年意大利废除君主制度,正式成立意大利共和国)。同时为了减低人力成本,阿尔法·罗密欧正式转由装配线生产。
在此期间,与Freccia d' Oro车型外观相近的Villa D'Este上市,备受好评。
这个时期不得不提起的另一款经典车型,就是冠绝一世的1900型。相比此前的阿尔法·罗密欧,1900车型外观更为年轻,运动基因表现得更为明显。
在赛车领域,阿尔法·罗密欧的158型赛车也称霸赛场,车手Nino Farina驾驶158获得了F1世界冠军。随后在1951年,159型赛车帮助车手Juan-Manuel Fangio再次夺冠。
似乎阿尔法·罗密欧更想将赛车精神带入城市之中。在夺冠后不久,阿尔法·罗密欧退出F1,并开始着力研发运动型汽车。直到1954年,Giulietta(图片) Sprint诞生。
这代车标不光见证了阿尔法·罗密欧的无限殊荣,也诞生了无数至今仍回味无穷的车型,比如我们都熟悉的Giulia。它传承了阿尔法·罗密欧的精神,也负责串联起之后阿尔法·罗密欧的悠久历史。
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滑落低谷
▲第六代车标:1972-1982
1972年,车标下方的Milano与外圈波浪线消失,更像是在传达阿尔法·罗密欧欲从家乡出征、走向世界的雄心壮志,同时也印证了1972年的首个米兰之外的工厂——Alfasud工厂的诞生。
这个时期的代表车型是同名车型Alfasud。虽然有向外开拓的雄心,也有持续不断更新的产品,但这段时期阿尔法·罗密欧的日子并不好过。彼时受到全球能源危机和意大利国内政治问题的震荡,进而也对阿尔法·罗密欧的内部架构产生影响,许多核心人员的离开导致阿尔法·罗密欧不得不疲于应对公司的重整计划。
车标车型意大利赛车米兰城发布于:广东省声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。![](/static/default/demo100/images/ndarrow.png)
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